Нью-Йорк, штат Нью-Йорк — Коалиция деловых ассоциаций Уолл-стрит в четверг объявила о давно ожидаемом плане убрать перекрёсток улиц Уолл и Мейн, сославшись на городскую разруху, переносчик заразных болезней и то, что один представитель описал как «недопустимый уровень повреждений лимузинов от контакта с пешеходами». В документах проекта отмечается, что наезды пешеходов нанесли значительный ущерб роскошным автомобилям района.
«Этот перекрёсток всегда был опасен», — сказал Harrison Pryce, управляющий директор Aldgate Meridian Capital и председатель Консорциума по улучшению инфраструктуры Уолл-стрит. «Наши машины оказываются помяты какими-то никем, которые буквально бросаются под них. Роскошные автомобили. Автомобили премиум-класса. Автомобили, представляющие значительные капиталовложения. Так больше продолжаться не может.»
Процесс планирования
Pryce сказал, что устранение перекрёстка изучается с начала восьмидесятых, хотя признал, что предложение за годы «принимало разные формы». Ранние версии включали пешеходный акведук, односторонюю и сплошь идущую под уклон Мейн-стрит, а также предложение, описанное во внутренней записке 1994 года как «Мейн-стрит, которая технически всё ещё существует, но ведёт в никуда».
Нынешнее предложение перенаправит движение Мейн-стрит в подземную муниципальную канализационную систему, которую Pryce описал как «недостаточно используемый коридор со значительной пропускной способностью». Он сказал, что маршрут «полностью доступен» и будет снабжён указателями. На вопрос, ожидается ли, что пешеходы будут идти по действующей канализации, Pryce ответил, что консорциум предпочитает термин «подземный проход» и что условия «значительно улучшились со времени первоначальной постройки 1805 года».
«Мейн-стрит может брести вброд по подземной канализации. Уолл-стрит получает экспресс-эстакаду, далеко от грязи. Все довольны», — сказал он. «Все, кто имеет значение, довольны.»
Проблема пешеходов
Пешеходный поток на перекрёстке за последние десятилетия существенно вырос. Pryce объяснил это просчётом в планировании.
«Мейн-стрит присылает нам всё больше пешеходов каждый день. Большинство снабжает нас наркотиками и проститутками. Но у нас больше нет пропускной способности», — сказал он.
На вопрос, могут ли пешеходы тоже пострадать от негабаритных лимузинов, Pryce ответил, что исследование консорциума сосредоточилось на ущербе транспорту, который был «поддающимся количественной оценке вредом». Он посетовал, что каждый сбитый человек означает дополнительную взятку полиции, чтобы та «посмотрела в другую сторону».
Городской чиновник по транспорту, говоривший неофициально, сообщил, что за последние три недели на перекрёстке зафиксировано 34 пострадавших пешехода. Pryce, узнав цифру, сказал, что 34 — «не та цифра, что сдвигает стрелку на нашем уровне». И пояснил: «В нищете буквально десятки миллионов американцев, так что до пары десятков в неделю никому нет дела. Нам нужно сосредоточиться на редких и дорогих автомобилях, которые царапаются от ударов.»
На вопрос, смогут ли пешеходы Мейн-стрит когда-нибудь разделить Уолл-стрит, Pryce впал в ностальгию. «Мой отец говорил: либо ты едешь по шоссе богатства, либо ты сам — сбитое на дороге животное. С этим девизом я выиграл пост президента моего братства в Принстоне.»
Божественное вдохновение
После некоторого нажима Pryce наконец добрался до того теологического подвала. «Некоторые из нас избраны», — сказал он. «Мне не стыдно это говорить. Рынок — не совпадение. Рынок провиденциален. Та же рука, что расставила звёзды, расставила и иерархию. Мы наверху, потому что нас туда поместили. Доминирующий вид сидит там, где сидит, не просто так. Причина божественна.» Он кратко уточнил, что говорит не от имени Aldgate Meridian Capital, хотя в целом они разделяют его взгляд.
Д-р Lila Anseth, изучающая психологию классов в исследовательском институте, который почти целиком зависит от пожертвований людей вроде Pryce, сказала, что такая подача — предсказуемая развязка. «Меритократия не выдерживает проверки, поэтому всё возводится к божественному праву», — сказала она. «Когда богачи описывают себя как избранный Богом доминирующий вид, вы достигли пола системы убеждений. Глубже слоя нет. Кто теперь оспаривает структуру богатства, тот оспаривает Бога. Каждая укоренившаяся аристократия использовала этот нарратив. Им пользовались фараоны. Им пользовались Бурбоны. И они пользуются им до сих пор.»
Anseth описала то, что называет «парадоксом богатства»: одновременную веру в то, что ты меритократически превосходишь тех, у кого нет денег, и убеждённость, что у кого нет денег, представляют физическую, моральную или гигиеническую угрозу. «Обе идеи держатся вместе», — сказала она. «Они подкрепляют друг друга. Страх санкционирует дистанцию. Дистанция подтверждает превосходство. Превосходство оправдывает страх. Из петли нет выхода. Мы даже не пытаемся его найти.»
Anseth добавила, что проект устранения перекрёстка — «в строжайшем клиническом смысле, механизм совладания». На вопрос, сработает ли этот механизм, она ответила: «Он создаст дистанцию между пешеходами и автомобилями, а ещё увеличит дистанцию между олигархами и нежелательными. Это ситуация, в которой выигрывают обе стороны, если обе стороны — богачи.»
Ответ Мейн-стрит
Их никто не спрашивал.
Одобрение города
Город одобрил устранение голосованием 7 против 2. Двое несогласных членов совета по-прежнему вполне бедны. Остальные внезапно купили особняки и яхты. Никто не может отследить источник их внезапного богатства.
Мэр Douglas Harn сказал, что проект «модернизирует важнейший коридор» и сделает город «более конкурентоспособным». Он сказал, что решение основано на данных, и его новый пляжный дом на островах Флорида-Кис это доказывает.
Satyr Satire получила интервью с Aldgate Meridian Capital, но заблудилась в канализации по дороге на встречу.